Royal Air Maroc obtient six créneaux supplémentaires à Orly pour l'été 2027

Royal Air Maroc a obtenu six allers-retours hebdomadaires supplémentaires au départ de Paris-Orly pour l'été 2027, selon un document officiel publié le 5 novembre par COHOR, l'organisme chargé de répartir les créneaux horaires. La compagnie nationale espérait davantage de fréquences vers Casablanca et Marrakech, mais aucune de ces demandes n'a été retenue.

Des demandes ciblées, une attribution plus modeste

Royal Air Maroc sollicitait 21 allers-retours hebdomadaires supplémentaires entre Orly, Casablanca et Marrakech. Elle demandait quatorze rotations vers Casablanca et sept vers Marrakech, sans obtenir de créneaux sur ces deux liaisons.

Le transporteur reçoit en revanche deux rotations par semaine pour chacune de trois autres villes marocaines : Tétouan, Laâyoune et Zagora. Sur les 28 fréquences hebdomadaires demandées par la compagnie pour cinq destinations, six ont donc été accordées. Pour Tétouan, Royal Air Maroc avait demandé trois rotations et n'en obtient que deux.

Ces attributions sont assorties de restrictions d'itinéraire : les créneaux devront être utilisés pour les destinations désignées. La compagnie avait déjà annoncé, en janvier 2026, des vols directs entre Paris et Tétouan, dans le cadre du développement de sa nouvelle base dans le nord du Royaume.

Une redistribution de créneaux libérés à Orly

Cette répartition porte sur 4 368 créneaux annuels libérés par des compagnies ayant renoncé à leurs droits ou à certaines liaisons. Cela représente 42 allers-retours hebdomadaires, alors que l'ensemble des transporteurs candidats en réclamaient 254.

Conformément aux règles européennes, la moitié des disponibilités a été réservée en priorité aux compagnies répondant à la définition de nouvel entrant. Le désistement de Ryanair a ouvert la voie à quatre nouveaux transporteurs à Orly, d'après Air Journal.

Air Arabia Maroc a également participé à cette redistribution. Elle obtient quatre allers-retours hebdomadaires vers Fès, soit l'intégralité de sa demande pour cette ville, tandis que ses demandes vers Rabat et Tanger n'ont pas été retenues. Au total, les deux compagnies marocaines demandaient 44 rotations hebdomadaires supplémentaires sur huit liaisons et en obtiennent dix, réparties entre quatre destinations.

Quand les nouveaux vols pourront-ils démarrer ?

Les créneaux sont attribués sur une base annuelle à partir de la saison estivale 2027. Les compagnies pourront être autorisées à commencer leur exploitation dès l'hiver 2026-2027.

Pour conserver ces horaires pendant l'hiver 2027-2028, les transporteurs devront avoir effectivement lancé leurs nouveaux services pendant l'été 2027 et confirmé leur demande dans les délais réglementaires. COHOR pourra réattribuer les créneaux d'une compagnie qui se désisterait avant le 31 janvier 2027.

Ce que l'on sait pour l'instant : Royal Air Maroc n'obtient pas les renforts qu'elle demandait pour Casablanca et Marrakech, mais elle ouvre de nouvelles liaisons vers Tétouan, Laâyoune et Zagora à partir d'Orly. Les dates d'exploitation dépendront du respect des conditions fixées par COHOR.